Recente studies hebben vraagtekens gezet bij de milieuvoordelen van plug-in hybride voertuigen (PHEV's), terwijl autofabrikanten en markten wereldwijd zich een weg banen door de overgang naar schoner vervoer. Dit gebeurt te midden van bemoedigende signalen voor de adoptie van volledig elektrische voertuigen in sommige regio's, hoewel de markten verschillende niveaus van vooruitgang tonen in de verschuiving naar zero-emissie voertuigen.
Nieuwe gegevens van de Europese Unie hebben verontrustende bevindingen aan het licht gebracht over de emissies van PHEV's, waaruit blijkt dat deze voertuigen bijna net zo veel vervuilen als traditionele benzineauto's. Zelfs wanneer ze in elektrische modus rijden, stoten PHEV's gemiddeld 68 g CO2 per kilometer uit, terwijl het werkelijke elektrisch rijden aanzienlijk onder de claims van de fabrikanten ligt [1].
Ondanks deze zorgen over PHEV's, laten sommige markten sterke vooruitgang zien in de adoptie van zero-emissiemiddelen. Californië heeft in het derde kwartaal een recordmarktaandeel van 29,1% voor zero-emissiewagens behaald [2]. Ondertussen lijkt de Europese Unie haar koers naar nul emissies vast te houden, wat aantoont dat krachtige regelgevende doelen de markttransformatie kunnen aansteken [3].
Fabrikanten reageren op deze trends met uiteenlopende strategieën. Kia breidt zijn productie van elektrische voertuigen in Europa aanzienlijk uit en heeft plannen om de output van zijn EV2 en EV4-modellen te verdrievoudigen tot 180.000 eenheden per jaar [4]. Aan de andere kant houden sommige fabrikanten zoals BYD een sterke focus op PHEV's in bepaalde markten, vooral in Australië, waar ze goede verkoopresultaten hebben behaald [5].
- Plug-In Hybrids Pollute Almost As Much As Petrol Cars — EU Data
- ZEVs capture record 29.1% of California’s new car market in Q3
- The European Union’s Zero-Emission Trajectory Seems To Be On Track
- Kia To Expand European EV Production — EV2 and EV4 Output Target Increased to 180,000 Units Annually
- BYD focusing on PHEVs amid sales charge