Lando Norris ofreció una actuación impresionante en el Gran Premio de México, asegurando la pole position y convirtiéndola en una victoria dominante que lo llevó a la cima de la clasificación del campeonato de Fórmula 1. El triunfo del piloto de McLaren se debió tanto a las características del circuito que se adaptaban a su estilo de conducción como al crucial trabajo de desarrollo tras las dificultades al inicio de la temporada. Mientras Norris celebraba su fin de semana de éxito, su compañero de equipo Oscar Piastri mostró mejoras después de una difícil sesión de clasificación, y la carrera concluyó en circunstancias controvertidas cuando el retiro de Carlos Sainz provocó un periodo de coche de seguridad virtual tardío que generó críticas de los competidores.
El dominio de Norris durante el fin de semana en México reflejó meses de refinamiento técnico en McLaren. Según [1], el piloto británico atribuyó su victoria a una reunión en Singapur donde le dijo a McLaren "Este es exactamente el coche que no quiero", lo que llevó a cambios cruciales en la configuración. [2] que el circuito de México se adaptó particularmente al estilo de conducción de Norris, permitiéndole extraer el máximo rendimiento del coche. La victoria marcó un cambio significativo para Norris, quien [3] que experimentó momentos de duda personal al inicio de la temporada.
El fin de semana de Oscar Piastri resultó más desafiante, aunque el piloto australiano logró recuperarse de una sesión de clasificación difícil. [4] ayudó a Piastri a identificar mejoras en el rendimiento para el día de la carrera. El piloto de McLaren reveló a [5] que necesitaba adoptar un estilo de conducción "no natural" para sacar ritmo del coche en México, destacando los desafíos técnicos que ambos pilotos de McLaren enfrentaron al adaptarse al circuito de gran altitud.
Las etapas finales de la carrera generaron controversia cuando Carlos Sainz se retiró, provocando un período de coche de seguridad virtual. Sainz defendió sus acciones ante [6], afirmando que hizo "lo más seguro que pude hacer" al detenerse para retirarse de la carrera. El incidente provocó una [7] sobre una preocupación de seguridad de los comisarios relacionada con Liam Lawson, con los oficiales también explicando el razonamiento detrás del despliegue tardío del VSC.
Las implicaciones del campeonato tras el resultado en México fueron significativas, con [8] que Norris tomó el liderazgo del título mientras Max Verstappen continuó acercándose en la clasificación a pesar de las luchas continuas de Red Bull. El piloto holandés enfrentó un fin de semana particularmente difícil, con [9] que después de consistentes podios desde el receso de verano, el fin de semana en México resultó más desafiante ya que Red Bull luchó por encontrar un ritmo competitivo.
- https://www.autosport.com/f1/news/how-a-singapore-debrief-led-to-norris-mexico-f1-win/10771952/
- https://www.autosport.com/f1/news/what-mclaren-thinks-caused-norris-f1-mexico-gp-dominance/10772237/
- https://www.motorsport.com/f1/news/lando-norris-opens-up-on-self-doubt-after-mexico-win-as-he-shrugs-off-mclaren-critics/10771961/
- https://www.autosport.com/f1/news/how-piastri-found-improvements-during-the-f1-mexico-gp-weekend/10771906/
- https://www.autosport.com/f1/news/piastri-needed-not-natural-driving-style-with-mclaren-f1-car-in-mexico-gp/10771749/
- https://www.autosport.com/f1/news/carlos-sainz-i-definitely-tried-to-avoid-late-race-vsc-at-f1-mexico-gp/10772407/
- https://www.autosport.com/f1/news/fia-to-investigate-f1-mexico-gp-marshal-incident-explains-late-vsc/10771784/
- Dominant Norris Takes F1 Title Lead with Mexico Win
- https://www.autosport.com/f1/news/Whats-behind-Red-Bull-Mexico-struggles-Max-Verstappen-nothing-works/10771578/