Lando Norris leverde een indrukwekkende prestatie tijdens de Grand Prix van Mexico, waarbij hij poleposition veroverde en deze omzette in een dominante overwinning die hem naar de top van het Formule 1-kampioenschap bracht. De triomf van de McLaren-coureur kwam voort uit zowel de baankenmerken die zijn rijstijl goed lagen als uit cruciaal ontwikkelingswerk na eerdere seizoensproblemen. Terwijl Norris zijn doorbraakweekend vierde, toonde teamgenoot Oscar Piastri verbetering na een moeizame kwalificatiesessie, en de race eindigde onder controversiële omstandigheden toen het uitvallen van Carlos Sainz een late virtuele safety car-periode veroorzaakte die kritiek van concurrenten opleverde.
De dominantie van Norris gedurende het weekend in Mexico weerspiegelde maanden van technische verfijning bij McLaren. Volgens [1] schreef de Britse coureur zijn overwinning toe aan een briefing in Singapore waar hij McLaren vertelde: "Dit is precies de auto die ik niet wil," wat leidde tot cruciale aanpassingen in de setup. [2] dat het circuit in Mexico bijzonder goed paste bij de rijstijl van Norris, waardoor hij het maximale uit de auto kon halen. De overwinning betekende een belangrijke ommekeer voor Norris, die [3] dat hij eerder in het seizoen momenten van zelftwijfel ervoer.
Het weekend van Oscar Piastri verliep uitdagender, hoewel de Australische coureur erin slaagde te herstellen van een moeilijke kwalificatiesessie. [4] hielp Piastri prestatieverbeteringen te identificeren voor de racedag. De McLaren-coureur onthulde aan [5] dat hij een "niet-natuurlijke" rijstijl moest aannemen om snelheid uit de auto te halen in Mexico, wat de technische uitdagingen benadrukte waarmee beide McLaren-coureurs te maken hadden bij het aanpassen aan het hooggelegen circuit.
De slotfase van de race zorgde voor controverse toen Carlos Sainz uitviel, wat leidde tot een virtuele safety car-periode. Sainz verdedigde zijn acties aan [6], en verklaarde dat hij "het veiligste deed wat ik kon doen" toen hij aan de kant ging om uit de race te stappen. Het incident leidde tot een [7] naar een aparte veiligheidskwestie met een marshal waarbij Liam Lawson betrokken was, waarbij functionarissen ook de reden achter de late inzet van de VSC uitlegden.
De gevolgen voor het kampioenschap van het resultaat in Mexico bleken aanzienlijk, met [8] dat Norris de leiding in het klassement overnam terwijl Max Verstappen ondanks de aanhoudende problemen van Red Bull dichterbij kwam in de stand. De Nederlandse coureur beleefde een bijzonder moeilijk weekend, met [9] dat na consistente podiumplaatsen sinds de zomerstop, het weekend in Mexico uitdagender bleek omdat Red Bull moeite had om competitieve snelheid te vinden.
- https://www.autosport.com/f1/news/how-a-singapore-debrief-led-to-norris-mexico-f1-win/10771952/
- https://www.autosport.com/f1/news/what-mclaren-thinks-caused-norris-f1-mexico-gp-dominance/10772237/
- https://www.motorsport.com/f1/news/lando-norris-opens-up-on-self-doubt-after-mexico-win-as-he-shrugs-off-mclaren-critics/10771961/
- https://www.autosport.com/f1/news/how-piastri-found-improvements-during-the-f1-mexico-gp-weekend/10771906/
- https://www.autosport.com/f1/news/piastri-needed-not-natural-driving-style-with-mclaren-f1-car-in-mexico-gp/10771749/
- https://www.autosport.com/f1/news/carlos-sainz-i-definitely-tried-to-avoid-late-race-vsc-at-f1-mexico-gp/10772407/
- https://www.autosport.com/f1/news/fia-to-investigate-f1-mexico-gp-marshal-incident-explains-late-vsc/10771784/
- Dominant Norris Takes F1 Title Lead with Mexico Win
- https://www.autosport.com/f1/news/Whats-behind-Red-Bull-Mexico-struggles-Max-Verstappen-nothing-works/10771578/