El sector automotriz de China está experimentando un impulso significativo, ya que los fabricantes se expanden agresivamente hacia nuevos mercados mientras el segmento de vehículos eléctricos domésticos sigue creciendo con fuerza. El principal fabricante de automóviles chino, BYD, está liderando los esfuerzos de exportación al dirigirse al tradicionalmente protegido segmento de kei cars en Japón con nuevos modelos eléctricos compactos, al mismo tiempo que desarrolla vehículos para competir en otros nichos globales. Mientras tanto, los datos de ventas domésticas revelan un sólido desempeño de los vehículos eléctricos de batería, incluso cuando el último plan económico quinquenal de China señala un posible cambio en las prioridades del gobierno, alejándose de los vehículos de nueva energía. Estos desarrollos destacan la creciente confianza de los fabricantes chinos y la evolución de las dinámicas competitivas tanto en el país como en el extranjero.
Las ventas de vehículos eléctricos en China han mostrado una fortaleza continua en los últimos meses, con los vehículos eléctricos de batería registrando un aumento del 29 por ciento interanual y capturando el 37 por ciento del mercado automotriz chino total en septiembre, marcando un mes récord para el segmento [1]. Sin embargo, los vehículos híbridos enchufables experimentaron una disminución del 3 por ciento en comparación con el año anterior durante el mismo período. Este desempeño de ventas subraya la creciente preferencia de los consumidores por los trenes motrices totalmente eléctricos en el mercado automotriz más grande del mundo, incluso cuando los vehículos enchufables en general lograron otro mes de hitos.
BYD, la marca automotriz más grande de China, está haciendo un avance sin precedentes en el altamente protegido segmento de kei cars de Japón con su nuevo vehículo eléctrico Racco, el modelo más pequeño que la compañía ha producido hasta la fecha [2]. La categoría de kei cars ha sido históricamente dominada por fabricantes japoneses como Honda, Suzuki, Daihatsu y Nissan [3]. Este movimiento estratégico representa un desafío directo a los fabricantes de automóviles japoneses en su propio terreno y demuestra la confianza de los fabricantes chinos en competir en diversos segmentos de vehículos a nivel mundial. BYD también está ampliando su cartera con planes para una camioneta compacta para rivalizar con modelos como el Hyundai Santa Cruz [4].
La competencia internacional se intensifica a medida que los fabricantes extranjeros responden a la presión china. Los ingenieros de Mitsubishi que desarrollan la Triton híbrida han tomado como referencia la camioneta híbrida enchufable Shark 6 de BYD e identificado sus limitaciones en el rendimiento todoterreno [5], lo que sugiere que los fabricantes establecidos están tomando en serio a los competidores chinos. Mientras tanto, Hyundai lanzó su nuevo SUV totalmente eléctrico ELEXIO a través de su empresa conjunta Beijing Hyundai [6], demostrando que las marcas extranjeras continúan invirtiendo en el mercado chino a pesar de la creciente competencia local.
Un desarrollo político notable surgió cuando China publicó su último plan económico quinquenal sin destacar los vehículos de nueva energía como una prioridad principal [7]. Esta omisión marca un cambio significativo respecto a ciclos de planificación anteriores, donde los vehículos eléctricos recibieron un apoyo gubernamental destacado y énfasis en políticas. El cambio puede indicar que las autoridades chinas ven el sector de vehículos eléctricos como suficientemente maduro para competir sin un respaldo estatal intensivo, o podría reflejar prioridades económicas en evolución a medida que la industria transita de fases de desarrollo a comercialización.
- https://cleantechnica.com/2025/10/30/bevs-up-29-yoy-phevs-down-3-yoy-september-2025-china-ev-sales-report
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- China Is Coming for Japan’s Tiny Cars — Meet BYD’s New Electric Kei Car
- BYD Working On Compact Pickup to Rival the Hyundai Santa Cruz
- Mitsubishi Triton Hybrid engineers find BYD Shark 6 PHEV's off-road limits
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- https://cleantechnica.com/2025/10/30/china-omits-mention-of-new-energy-vehicles-in-latest-5-year-plan