De Chinese automobielsector beleeft een sterke groei nu fabrikanten agressief nieuwe markten betreden, terwijl de binnenlandse markt voor elektrische voertuigen blijft floreren. De toonaangevende Chinese autofabrikant BYD leidt de exportinspanningen door zich te richten op het traditioneel beschermde kei-car segment in Japan met nieuwe compacte elektrische modellen, en ontwikkelt tegelijkertijd voertuigen om in andere wereldwijde niches te concurreren. Ondertussen laten binnenlandse verkoopcijfers een sterke prestatie zien voor batterij-elektrische voertuigen, zelfs nu China's nieuwste vijfjarenplan een mogelijke verschuiving in overheidsprioriteiten weg van nieuwe energievoertuigen aangeeft. Deze ontwikkelingen onderstrepen het groeiende zelfvertrouwen van Chinese fabrikanten en de veranderende concurrentiedynamiek zowel in eigen land als daarbuiten.
De verkoop van Chinese elektrische voertuigen heeft de afgelopen maanden een sterke groei laten zien, waarbij batterij-elektrische voertuigen een stijging van 29 procent op jaarbasis noteerden en in september 37 procent van de totale Chinese automarkt veroverden, wat een recordmaand voor dit segment markeert [1]. Plug-in hybride voertuigen daarentegen zagen een daling van 3 procent ten opzichte van het voorgaande jaar in dezelfde periode. Deze verkoopprestaties onderstrepen de groeiende voorkeur van consumenten voor volledig elektrische aandrijflijnen in 's werelds grootste automarkt, zelfs nu plug-in voertuigen als geheel opnieuw een mijlpaalmaand bereikten.
BYD, het grootste automerk van China, maakt een ongekende stap in de sterk beschermde Japanse kei car-segment met zijn nieuwe Racco elektrische voertuig, het kleinste model dat het bedrijf tot nu toe heeft geproduceerd [2]. De kei car-categorie is historisch gedomineerd door Japanse fabrikanten zoals Honda, Suzuki, Daihatsu en Nissan [3]. Deze strategische zet vormt een directe uitdaging voor Japanse autofabrikanten op hun eigen terrein en toont het vertrouwen van Chinese fabrikanten om wereldwijd in diverse voertuigsegmenten te concurreren. BYD breidt ook zijn portfolio uit met plannen voor een compacte pick-up truck om te concurreren met modellen zoals de Hyundai Santa Cruz [4].
De internationale concurrentie wordt heviger nu buitenlandse fabrikanten reageren op de Chinese druk. Mitsubishi-ingenieurs die de hybride Triton ontwikkelen, hebben de BYD Shark 6 plug-in hybride pick-up als referentie gebruikt en de beperkingen van zijn off-road prestaties geïdentificeerd [5], wat suggereert dat gevestigde autofabrikanten Chinese concurrenten serieus nemen. Ondertussen heeft Hyundai zijn gloednieuwe ELEXIO volledig elektrische SUV gelanceerd via zijn joint venture Beijing Hyundai [6], wat aantoont dat buitenlandse merken blijven investeren in de Chinese markt ondanks de toenemende lokale concurrentie.
Een opmerkelijke beleidsontwikkeling kwam naar voren toen China zijn nieuwste vijfjarenplan publiceerde zonder nieuwe energievoertuigen als topprioriteit te benadrukken [7]. Deze weglating markeert een significante verschuiving ten opzichte van eerdere planningscycli waarin elektrische voertuigen prominente overheidssteun en beleidsaandacht kregen. De verandering kan erop wijzen dat de Chinese autoriteiten de sector van elektrische voertuigen als voldoende volwassen beschouwen om zonder intensieve staatssteun te concurreren, of het kan de veranderende economische prioriteiten weerspiegelen nu de industrie overgaat van ontwikkelings- naar commercialisatiefasen.
- https://cleantechnica.com/2025/10/30/bevs-up-29-yoy-phevs-down-3-yoy-september-2025-china-ev-sales-report
- BYD Racco EV: Het grootste automerk van China daagt de Japanners uit op hun eigen terrein
- China komt voor Japan's kleine auto's — Maak kennis met BYD's nieuwe elektrische kei car
- BYD werkt aan een compacte pick-up om te concurreren met de Hyundai Santa Cruz
- Mitsubishi Triton Hybrid-ingenieurs ontdekken de off-road beperkingen van de BYD Shark 6 PHEV
- Hyundai lanceert ELEXIO SUV voor China
- https://cleantechnica.com/2025/10/30/china-omits-mention-of-new-energy-vehicles-in-latest-5-year-plan