De auto-industrie maakt aanzienlijke vooruitgang op het gebied van autonome rijtechnologie, terwijl fabrikanten wedijveren om consumenten hogere niveaus van automatisering te bieden. BMW heeft goedkeuring gekregen voor handsfree rijden op de snelweg in hun aankomende elektrische SUV, terwijl Lucid Motors ambitieuze plannen heeft aangekondigd om Level 4 "mind-off" autonomie naar betaalbaardere voertuigen te brengen. Ondertussen versnellen technologische samenwerkingen de ontwikkeling, waarbij bedrijven geavanceerde AI-platforms integreren om de test- en validatieprocessen van autonome systemen te verbeteren. Deze ontwikkelingen zijn betekenisvolle stappen richting het toegankelijker maken van geavanceerde rijhulpsystemen en zelfrijdende mogelijkheden voor verschillende voertuigsegmenten en prijsklassen.
BMW heeft certificering verkregen onder VN-regelgeving 157 voor zijn Neue Klasse iX3, waarmee handsfree rijden op snelwegen mogelijk wordt gemaakt via het geavanceerde rijhulpsysteem. [1] voor het nieuwe elektrische voertuigplatform van de Duitse autofabrikant. Deze goedkeuring stelt bestuurders in staat om onder bepaalde omstandigheden hun handen van het stuur te halen terwijl het voertuig de controle behoudt, wat een belangrijke stap voorwaarts betekent ten opzichte van traditionele adaptieve cruisecontrol- en rijstrookassistentiesystemen die constante handcontact vereisen.
Lucid Motors heeft plannen onthuld om Level 4 autonome rijtechnologie te integreren in zijn aankomende middelgrote voertuigen, die naar verwachting rond de $50.000 zullen kosten. [2], wat suggereert dat bestuurders onder bepaalde omstandigheden de weg niet continu hoeven te monitoren. [3] voor zijn Earth SUV, een concurrent van de Tesla Model Y. Deze aankondiging positioneert Lucid als een merk dat meer geavanceerde autonomie nastreeft dan veel concurrenten in het reguliere segment van elektrische voertuigen bieden.
Aan de ontwikkelingskant blijft de testinfrastructuur zich ontwikkelen terwijl bedrijven werken aan de validatie van autonome systemen. [4], waardoor autofabrikanten verbeterde tools krijgen voor testen en verificatie. Dergelijke samenwerkingen tussen softwareontwikkelaars en platformaanbieders zijn essentieel voor het versnellen van de inzet van veilige autonome voertuigen, omdat ze meer uitgebreide scenariotests mogelijk maken voordat systemen op de openbare weg komen.
Het concurrentielandschap intensiveert onder premium autofabrikanten, waarbij Mercedes-Benz ook zijn zelfrijdende capaciteiten in de S-Klasse verbetert. [5], wat innovatie in het luxesegment stimuleert. Terwijl deze fabrikanten streven naar hogere automatiseringsniveaus, blijft de focus liggen op het voldoen aan strenge veiligheidsnormen en het leveren van functies die echte waarde bieden aan bestuurders tijdens snelwegritten en langeafstandsreizen.
- BMW’s Neue Klasse iX3 krijgt groen licht voor handsfree rijden onder VN-regelgeving
- Lucid’s (LCID) $50.000 middelgrote EV's zullen 'mind-off' Level 4 autonomie bieden
- Lucid's volgende SUV zal "Eyes-Off, Mind-Off" autonoom rijden hebben
- Foretellix integreert Foretify fysieke AI-toolchain met Nvidia Drive AV-platform
- Zelfrijdende Mercedes S-Klasse is een bedreiging die BMW niet kan negeren