Pusimos a prueba el Kia Telluride SX Prestige X-Line AWD 2024 en un viaje de fin de semana completo: casi 700 millas de autopistas, pendientes montañosas y desvíos por pequeños pueblos, con cuatro ocupantes y equipaje, para evaluar la comodidad, eficiencia y el rendimiento de asistencia al conductor en trayectos largos.
Nuestro Telluride de prueba cuenta con un motor V6 de 3.8 litros de aspiración natural (291 hp, 262 lb-ft) y una transmisión automática de 8 velocidades que alimenta un sistema de tracción total a demanda. El peso en vacío superó las 4,500 libras con pasajeros y carga, pero la altura ligeramente mayor del X-Line y sus 8.4 pulgadas de distancia al suelo no comprometieron la estabilidad a velocidades de autopista. Las condiciones variaron desde inicios de madrugada a 52°F hasta calor de tarde a 94°F, con vientos cruzados moderados y varias pendientes sostenidas del 6-7%. Recorrimos un circuito de 690 millas combinando la I-10 y carreteras de montaña de dos carriles, promediando 69 mph según el ordenador de viaje.
Con la tercera fila plegada (aproximadamente 46 pies cúbicos de espacio), cargamos dos maletas medianas, un cochecito, una nevera blanda y mochilas—sin necesidad de jugar al Tetris. Los numerosos compartimentos de almacenamiento en la cabina y los grandes compartimentos de las puertas mantuvieron el desorden bajo control; el compartimento bajo el piso detrás de la tercera fila tragó objetos sueltos y aún dejó accesible la llanta de repuesto compacta. La comodidad de los asientos es un punto destacado. Los asientos de cuero Nappa ofrecen amplios cojines, soporte largo para los muslos y ventilación efectiva en múltiples etapas; después de tramos de tres a cuatro horas, no hubo puntos calientes ni quejas de la parte baja de la espalda.
El ruido de la carretera y del viento está bien aislado para su clase—el asfalto rugoso introduce un bajo rumor, pero la conversación en la tercera fila se mantuvo fácil sin necesidad de elevar la voz. La suspensión está ajustada para largas distancias: las ruedas de 20 pulgadas transmiten algunas juntas de expansión agudas, pero los movimientos del cuerpo se estabilizan rápidamente, y el Telluride resiste el cabeceo sobre pavimento ondulante. El V6 es suave y discreto en crucero, girando a bajas revoluciones en octava marcha. La potencia para adelantar es adecuada en lugar de urgente; planea un segundo extra en altitud o en pendientes pronunciadas.
La transmisión es decisiva en inclinaciones suaves pero puede buscar entre la 6ª y 7ª bajo cargas más pesadas; al poner la palanca en modo manual para mantener la 4ª en descensos se mantuvieron las temperaturas de los frenos bajo control. Observamos un consumo de 23.8 mpg indicado (22.9 mpg calculado en la bomba) en general—cerca de la calificación de carretera de la EPA para AWD de 24 mpg—rindiendo 430–450 millas por tanque del depósito de 18.8 galones. La asistencia al conductor alivió la fatiga. El control de crucero adaptativo con centrado de carril seguía de manera natural sin rebotar, aunque deja un espacio conservador en tráfico denso incluso en la configuración más cercana.
Las correcciones de mantenimiento de carril son suaves, y la cámara del Monitor de Vista de Punto Ciego en el tablero resultó valiosa al incorporarse con bicicletas y camiones. Los faros LED proyectan un haz amplio y uniforme en carreteras oscuras de dos carriles; las luces altas automáticas respondieron rápidamente sin deslumbrar al tráfico que viene en sentido contrario. Los frenos se mantuvieron consistentes en secciones prolongadas de bajada, sin mostrar desgaste. La tecnología y la facilidad de uso son ideales para viajes largos.
Las pantallas duales de 12.3 pulgadas son brillantes, y aunque Apple CarPlay/Android Auto son con cable, los puertos USB-C en las tres filas mantuvieron los dispositivos cargados. El audio Harman Kardon se mantiene claro sobre el ruido de la carretera, y el control de clima de tres zonas mantuvo temperaturas uniformes hasta la tercera fila en calor de 90°F. La tercera fila es apta para adultos por un par de horas, pero el cojín es bajo; los adolescentes encajan mejor. En general, el Telluride combina comodidad, espacio y un comportamiento que inspira confianza.
Si valoras adelantamientos rápidos o el máximo alcance, un competidor turboalimentado o un híbrido de tres filas será mejor; para viajes familiares, este Kia da en el clavo.