Trump no puede detener a Estados Unidos de construir vehículos eléctricos asequibles, y esto es más una historia sobre la durabilidad de las instituciones que sobre un político carismático [4]. La verdadera prueba democrática es si las transformaciones complejas y técnicas están guiadas por la experiencia o simplemente son arrastradas por los aplausos. Los líderes elegidos directamente a menudo son seleccionados por su capacidad de electrizar los mítines, no por su habilidad para diseñar reglas de adquisición, gestionar marcos comerciales o llevar a cabo procesos regulatorios basados en evidencia. La carrera por los vehículos eléctricos pone de manifiesto una falla democrática más amplia: cuando la selección premia la resonancia emocional por encima de la competencia demostrada, el populismo florece, la elaboración de políticas se tambalea y, aun así, la maquinaria de la ley, el comercio y la regulación sigue avanzando—si se lo permitimos [4].
La transición hacia los vehículos eléctricos (EV) es una prueba de estrés para el diseño democrático, ya que requiere coordinación técnica a largo plazo que no se puede imponer con un simple eslogan o una orden ejecutiva. Incluso en un clima polarizado, la estructura industrial y las políticas detrás de los coches eléctricos más económicos no dependen de la suerte de un solo líder, como argumenta Vox al afirmar que Trump no puede detener a América de construir EVs asequibles [1]. Esta afirmación no es un triunfalismo; es un recordatorio de que la competencia en una república es institucional antes que personal. Cuando elegimos a los que brillan en lugar de a los que construyen, corremos el riesgo de turbulencias, pero no borramos de la noche a la mañana las cadenas de suministro, los contratos o las regulaciones [1].
El núcleo de la cuestión es si las democracias empoderan a los guardianes que evalúan la habilidad de gobernar o simplemente ratifican la celebridad. Los sistemas que privilegian el carisma instantáneo sobre la evaluación predeciblemente elevarán a funcionarios que pueden movilizar emociones, pero no gestionar la complejidad. El progreso industrial a menudo depende de marcos que perduran más allá de los ciclos noticiosos, como la coordinación económica transatlántica constante; incluso en tiempos conflictivos, Estados Unidos y la Unión Europea han establecido un acuerdo en curso y han solidificado compromisos, señalando continuidad más allá de las personalidades [2]. Ese tipo de contrapeso institucional es precisamente lo que mantiene los costos a la baja y las fábricas en funcionamiento cuando la política se vuelve teatral [2].
El proceso es política, y por eso el retroceso procedimental corroe tanto la legitimidad como los resultados. Cuando el gobierno dificulta que el público comente sobre los procedimientos regulatorios, socava los ciclos de retroalimentación deliberativa que protegen a las agencias de errores aislados y capturas [3]. La transparencia no es un lujo; es el oxígeno que permite a los ciudadanos, empresas y expertos probar propuestas antes de que se petrifiquen, como insisten incluso los críticos de todos los espectros al argumentar que la transparencia regulatoria es vital [4]. Si reemplazamos los procesos abiertos con atajos entre bastidores, estamos invitando a reglas frágiles y litigios rebotando—precisamente las condiciones que encarecen y ralentizan las inversiones [3][4].
La tensión entre la ciencia y el espectáculo agudiza los riesgos. Análisis han advertido que convertir la ciencia en una prueba de lealtad partidista comienza a parecerse incómodamente al hábito soviético de forzar a la realidad a obedecer la ideología [5]. Los EVs, las redes eléctricas y las cadenas de suministro están regidos por la física y la economía, no por mítines y retweets; silenciar la experiencia provoca un aumento de costos, disminución de la fiabilidad y evaporación de la paciencia pública [5]. Una democracia que prioriza el aplauso fácil sobre la competencia enseña a los líderes a castigar los hechos incómodos, y luego se pregunta por qué fallan los proyectos complejos durante su gestión [5].
Los sistemas energéticos subrayan el punto con una claridad implacable. Texas puede enfrentar un problema energético, recordando que la planificación de infraestructura y el diseño de mercados no son eslóganes, sino ingeniería y economía tejidas a lo largo de los años [6]. Integrar la carga de los EV, la generación firme y la expansión de la transmisión exige un trabajo granular e iterativo que recompensa a los administradores que conocen la diferencia entre capacidad y energía, o entre incentivos y mandatos [6]. El populismo trata esa sopa de letras como elitista; la gobernanza la trata como la diferencia entre apagones programados y una descarbonización fluida [6].
La lección resuena lejos de las líneas de ensamblaje. Los Meadowlands de Nueva Jersey, una vez un vertedero notorio, se han convertido en un modelo de conservación, logrado a través de una gestión paciente en lugar de una búsqueda de titulares [7]. Esa transformación muestra lo que instituciones técnicas competentes y constantes pueden lograr cuando están aisladas de la constante demanda de realizar espectáculos en el momento [7]. Si la rehabilitación de humedales requiere disciplina y transparencia, construir un sector de EV competitivo en una democracia ruidosa requiere aún más de ambas [7].
Esto nos lleva de vuelta a la afirmación de que ningún líder puede detener la producción de EVs baratos en América: bajo la turbulencia, los contratos de suministro, los compromisos comerciales, las curvas de aprendizaje corporativas y los programas estatutarios tejen una estructura que es más difícil de romper de lo que parece en televisión [1]. El populismo puede desgastar esa estructura amenazando la ciencia, oscureciendo las reglas y convirtiendo las audiencias en teatro, pero rara vez reemplaza la lógica económica subyacente [5][3][4]. El precio del progreso no es el heroísmo en la cima; son miles de decisiones competentes tomadas por personas que rara vez elegimos por su maestría y que a menudo ignoramos cuando las cámaras se apagan [1]. Si la democracia quiere coches más baratos y un aire más limpio, debe recompensar a los arquitectos silenciosos de la continuidad tanto como a los ruidosos comerciantes del agravio [1].
La solución no es romántica: hay que fortalecer los procedimientos, no las personalidades. Hacer que sea más fácil—no más difícil—para el público examinar y dar forma a las regulaciones, y exigir transparencia como algo no negociable, no como un punto de conversación [3][4]. Asegurar compromisos transfronterizos que reduzcan la incertidumbre y distribuyan el riesgo, porque los aliados y los mercados son más sólidos que la marca de cualquier político [2]. Sobre todo, defender la independencia científica de la política performativa y planificar los sistemas energéticos con la humildad que proviene del respeto a la complejidad, o pagaremos por una retórica barata con errores costosos [5][6].
Fuentes
- Trump no puede detener a América de construir EVs baratos (Vox, 2025-08-21T18:48:03Z)
- EE. UU. y la UE enmarcan el acuerdo en curso entre los socios comerciales y solidifican algunos compromisos (Yahoo Entertainment, 2025-08-21T11:11:52Z)
- El Gobierno dificulta que el público comente sobre los procedimientos regulatorios (Techdirt, 2025-08-25T12:37:48Z)
- La Transparencia Regulatoria es Vital (Americanthinker.com, 2025-08-22T04:00:00Z)
- La postura de Trump sobre la ciencia comienza a parecer incómodamente soviética (Gizmodo.com, 2025-08-21T14:35:00Z)
- Por qué Texas podría tener un problema energético (Forbes, 2025-08-21T12:26:19Z)
- El vertedero más notorio de Nueva Jersey es un modelo de conservación (The Atlantic, 2025-08-22T12:00:00Z)
